Pontos Principais
- Ministro do Reino Unido diz que a CBAM não será implementada em sua totalidade.
- O preço da licença de carbono no Reino Unido caiu 50%, chegando à metade do preço da UE.
- Os exportadores terão que arcar com grandes custos para enviar aço e cimento para a Europa.
A queda de 50% no preço das permissões de emissão do Reino Unido este ano ainda não gerou nenhuma resposta do governo britânico, apesar das preocupações entre o setor e os grupos ambientais de que o preço baixo irá expor o setor britânico ao preço limite de carbono da União Europeia a partir de 2026.
fonte: Intercontinental Exchange
O Ministro de Finanças Verdes e Eficiência Energética do Reino Unido, Lord Callanan, disse em uma mesa redonda ministerial na semana passada que o governo não acredita que a UE dará continuidade ao Mecanismo de Ajuste de Carbono nas Fronteiras (CBAM), apesar de o sistema ter sido lançado oficialmente em 1º de outubro.
Fontes que participaram da reunião em 6 de outubro disseram que o governo do Reino Unido considera o CBAM como uma postura da União Europeia e que ele não passará para a fase de implementação a partir de 2026, quando os importadores de materiais selecionados precisarão pagar o custo dos certificados que cobrem as emissões de carbono geradas na produção dos materiais.
De 1º de outubro até o início de 2026, os importadores só precisam informar o conteúdo de carbono de suas importações. A partir de 2026, eles também precisarão comprar os chamados certificados CBAM, com o preço da permissão da UE vigente, representando as emissões de gases de efeito estufa “incorporadas” nas importações de aço e ferro, cimento, fertilizantes, alumínio e eletricidade.
Os importadores desses materiais de países onde há um preço de carbono em vigor poderão comparar esse custo com o preço dos certificados CBAM e pagar uma taxa com desconto.
Como as permissões de carbono do Reino Unido foram negociadas em paridade com as permissões da UE até setembro do ano passado, o CBAM não representou um custo potencial para os exportadores britânicos. No entanto, as reformas planejadas para o mercado do Reino Unido foram primeiramente adiadas e, posteriormente, foram consideradas menos ambiciosas do que as atualizações do mercado da UE, o que levou a uma queda nos preços das permissões do Reino Unido.
Atualmente, as permissões do Reino Unido são negociadas a cerca de £44,00/tonelada, enquanto as permissões da UE são negociadas a €80,50. De acordo com um mecanismo CBAM, isso exigiria que os exportadores britânicos dos materiais selecionados, incluindo aço e fertilizantes, pagassem a diferença entre os preços do Reino Unido e da UE.
Na mesa redonda da semana passada, representantes do setor e ativistas ambientais pediram que o Reino Unido reforçasse suas reformas no UK ETS para alinhá-lo ao mercado da UE e, assim, aumentar os preços do Reino Unido de volta à paridade.
Eles também pediram ao governo britânico que renovasse seus esforços para vincular o mercado britânico ao sistema da UE, trazendo economias de escala e um mercado maior e mais líquido de volta ao Reino Unido.
A Grã-Bretanha participou do EU ETS entre seu lançamento em 2005 e 2021, quando deixou o mercado da UE após o Brexit e estabeleceu o UK ETS. No entanto, as principais diferenças entre o projeto dos dois mercados estão afastando os preços e podem complicar uma eventual ligação entre os dois sistemas.
Atualmente, o mercado do Reino Unido carece de um mecanismo de gerenciamento da oferta para absorver qualquer excedente de licenças e manter uma redução constante na oferta, o que é essencial para estimular o investimento em alternativas limpas. Juntamente com a decisão de aumentar a oferta em mais de 50 milhões de licenças entre 2024 e 2027, o excesso de oferta de licenças no Reino Unido cresceu, contribuindo para a queda dos preços.
