Pontos Principais
A TiL está pronta para crescer através de uma grande aquisição. Operando mais de 70 terminais em todo o mundo, apoia o alcance global da MSC. Se concretizado, o acordo de USD 22,8 bilhões com a Hutchison tornaria a TiL a maior operadora de terminais do mundo.
Acordo Portuário de Grande Sucesso
Um acordo que causou comoção na indústria global de transporte marítimo é o mega acordo portuário entre um consórcio BlackRock/MSC e a CK Hutchison, envolvendo a venda de quase todos os ativos portuários e terminais da CK Hutchison – excluindo aqueles na China e em Hong Kong.
Avaliado em USD 22,8 bilhões, o acordo continua em negociação, já que preocupações dos reguladores chineses e implicações geopolíticas mais amplas – principalmente a transferência de ativos portuários do Panamá de um conglomerado sediado em Hong Kong para interesses ocidentais – atrasaram sua finalização.
Se concluído, o acordo fará com que o braço de terminais da MSC, a TiL, se torne a maior operadora de portos e terminais do mundo. Isso catapultaria a MSC para o topo do ranking global, expandindo significativamente sua presença em regiões-chave da Ásia e da Europa.
Isso também significaria que a MSC seria a maior transportadora marítima e a maior operadora de portos e terminais do mundo ao mesmo tempo, em um duplo domínio sem precedentes na indústria de transporte marítimo.
Perfil Operacional
Então, como são as operações globais da MSC e da TiL?
A Terminal Investment Limited (TiL) é uma operadora portuária global amplamente considerada o braço operacional portuário da Mediterranean Shipping Company (MSC). A gigante suíço-italiana do transporte de contêineres detém uma participação majoritária de 70% na TiL, enquanto as ações restantes são detidas pela Global Infrastructure Partners (GIP), parte da BlackRock (20%), e pela GIC, a Corporação de Investimento do Governo de Singapura (10%).
Fundada em 1970 pela família Aponte na Itália, a MSC tem sede em Genebra, Suíça, e mantém o controle estratégico sobre a TiL, consolidando seu papel como subsidiária dedicada às operações portuárias da empresa.
A TiL opera uma rede diversificada de terminais de contêineres estrategicamente posicionados ao longo das principais rotas de navegação do mundo, oferecendo acesso vital a mercados estabelecidos e emergentes.
A empresa mantém uma forte presença em vários dos portos de contêineres mais movimentados do mundo, incluindo Singapura, Ningbo e Busan na Ásia, Los Angeles, Long Beach e Nova York/Nova Jersey na América do Norte, e Roterdã, Antuérpia e Valência na Europa, garantindo conectividade entre os principais corredores comerciais.
Em geral, a TiL opera em mais de 70 terminais de contêineres em todo o mundo, incluindo projetos futuros, abrangendo mais de 30 países nos cinco continentes.
Principais Terminais da TiL
Terminal Europeu MSC PSA (MPET) / Europa
Com uma capacidade anual de movimentação de 9 milhões de TEUs, o MPET – um empreendimento conjunto entre a TiL e a operadora PSA, sediada em Singapura – é o maior terminal de contêineres da Europa, movimentando mais de metade do volume total de contêineres no Porto de Antuérpia Bruges.
Porto de Antuérpia Bruges
A participação da TiL no MPET proporciona uma vantagem estratégica tanto para a TiL como para a sua empresa-mãe, a MSC, dentro da rede europeia de transporte marítimo.
Total Terminals International (TTI) / América do Norte
Como um dos maiores terminais de contêineres da América do Norte, o TTI no Porto de Long Beach pode lidar com três embarcações porta-contêineres ultragrandes (ULCVs) com até 14 guindastes STS (ship-to-shore) – navio-costa – simultaneamente.
Porto de Long Beach
O TTI assegura uma posição estratégica para as viagens transpacíficas da MSC, garantindo, ao mesmo tempo, a presença da potência marítima italiana nos Portos da Baía de San Pedro, um dos complexos portuários mais importantes do mundo.
Terminal Asiático MSC PSA (MPAT) / Ásia
Através de outro empreendimento conjunto com a PSA, a TiL tem forte presença em Singapura, o maior porto de contêineres do mundo. O MPAT, localizado nos Terminais Pasir Panjang de Singapura, faz parte do maior centro de transbordo do mundo e abriga os maiores navios porta-contêineres já construídos.
Terminal de Contêineres Pasir Panjang em Singapura
Com uma capacidade máxima de 8,5 milhões de TEUs e uma área de terminal de mais de 1 quilómetro quadrado, o MPAT é capaz de receber navios porta-contêineres com capacidade de até 23.000 TEUs.
Terminal de Contêineres de Lomé (LCT) / África
O LCT é um projeto greenfield totalmente desenvolvido pela TiL, que recebeu uma concessão de 35 anos do Governo do Togo para desenvolver, financiar, construir e operar um terminal de contêineres no Porto de Lomé. Com uma capacidade estimada de movimentação de 2,2 milhões de TEUs por ano, o LCT tem planos futuros de expansão para atender à crescente demanda.
Porto de Lomé
Estrategicamente localizado no Golfo da Guiné, o LCT serve como um centro de transbordo vital para a região da África Ocidental, ao mesmo tempo que fornece conectividade crucial para países sem litoral, como Mali, Níger e Burkina Faso, assim como para o norte da Nigéria.
O Papel da TiL na Estratégia Independente da MSC
A maior transportadora marítima do mundo, a MSC, optou por não se juntar a nenhuma das alianças de contêineres recém-formadas – Gemini Cooperation, Ocean Alliance ou Premium Alliance -, optando por uma estratégia independente. Aproveitando sua enorme frota de navios porta-contêineres, a MSC está focada em construir sua própria rede global de serviços para garantir maior flexibilidade e independência.
“Queremos ser responsáveis pelo nosso próprio destino, para que possamos proporcionar aos nossos clientes a rapidez, a agilidade e a tomada de decisões que desejamos”, destacou Søren Toft, CEO da MSC.
Com a ênfase da MSC em uma rede de transporte marítimo construída em torno de serviços mais diretos, dois fatores principais provavelmente determinarão o sucesso desta abordagem: a adequação da sua frota e a solidez da sua infraestrutura portuária e de terminais.
É aqui que a TiL desempenha um papel fundamental. A operadora de terminais da MSC, a TiL, possui um portfólio global crescente que fornece acesso a instalações estrategicamente localizadas, permitindo serviços portuários eficientes e confiáveis em todo o mundo – reforçando ainda mais a estratégia independente da MSC.
A expansão da presença da TiL pode servir como base para a abordagem independente da MSC, o que pode explicar o crescente interesse da empresa por aquisições, projetos de expansão e acordos de investimento em portos e terminais em todo o mundo.
