Pontos Principais
- A licitação de ureia da Índia teve 2,7 milhões de toneladas oferecidas.
- A descoberta do preço provavelmente será na segunda-feira, 8 de janeiro.
- Navios de potássio de Israel e Jordânia evitando o canal de Suez.
A NFL da Índia fechou uma licitação para ureia em 4 de janeiro, com a descoberta do preço provavelmente sendo feita na segunda-feira, 8 de janeiro. Foram oferecidos um total de 2,7 milhões de MT , embora este número normalmente inclua dupla contagem, bem como diversas ofertas que serão sem dúvida competitivas.
Como esperado, os fornecedores regulares do Médio Oriente e da Rússia ofereceram a maior parte do volume agora que a China não exporta. Os relatórios de mercado continuam a sugerir que uma oferta da costa oeste da Índia foi apresentada marginalmente abaixo de 320 dólares CFR, com algumas ofertas da costa leste da Índia colocadas no valor de 320 dólares CFR.
A questão, claro, é saber quanto a Índia comprará – ou se o preço descer muito abaixo dos 320 dólares PMT CFR – quantas empresas o seguirão. Não há muitos outros destinos importantes à procura de carga nesta fase, pelo que o resultado da Índia trará clareza sobre a direcção dos preços da ureia. Diz-se que o mercado dos EUA necessita de cerca de 1 milhão de toneladas de importações, mas isso acontecerá mais tarde. NOLA no preço da barcaça para janeiro está em torno de US$ 305 por tonelada curta, enquanto os níveis de fevereiro e março estão entre a faixa de US$ 310-315 por tonelada curta.
O pico de demanda no Brasil acabou e as ofertas para volumes menores são ouvidas em torno da marca de US$ 320 PMT CFR, com ofertas em US$ 335-340 PMT CFR.
A Pupuk Indonesia realizou uma licitação para 45.000 toneladas de ureia granulada e granulada em 5 de janeiro para embarque em janeiro. Diz-se que o preço mais alto da ureia granular está na faixa FOB de US$ 320. O último preço do leilão granular foi de US$ 321,50 PMT FOB Bontang . Não há relatório sobre o preço da licitação de ureia granulada com fornecimento da Gresik. Vale a pena notar que foram apresentadas propostas tão baixas quanto USD 280 PMT FOB Bontang para a ureia granulada.
Diz-se que a Petronas da Malásia envia produtos com base em fórmulas para destinos regionais da Austrália e da Nova Zelândia. A China ainda está fora do mercado até possivelmente ao final de março, com o governo impondo restrições rigorosas à exportação.
As importações de ureia da Tailândia entre janeiro e novembro foram de 2,42 milhões. toneladas, um aumento de 40% ou 697.000 toneladas ano após ano. A Arábia Saudita forneceu 40% do total das importações, com 964.000 toneladas, seguida pela Malásia e pelo Catar, com 506.000 toneladas e 417.000 toneladas, respectivamente. Em novembro, foram importadas 180 mil toneladas, das quais 47 mil toneladas chegaram da Malásia e 41 mil toneladas chegaram da Arábia Saudita. Omã e Bahrein forneceram entre 29 e 30 mil toneladas cada.
O mercado de fosfato processado está a acompanhar possíveis ações do governo da Índia para aumentar os subsídios ao DAP, permitindo importações a preços internacionais. O preço de importação actual é inferior a 600 dólares PMT, o que é mais de 100 dólares PMT inferior ao preço mais elevado pago em 2023. Com a China fora do mercado até ao final de Março, a disponibilidade internacional permanece limitada. Ma’aden , da Arábia Saudita, relatou vendas de 313.000 toneladas esta semana para os mercados da Índia, Paquistão e Austrália, com uma remessa combinada relatada para o Vietnã e a Tailândia, esta última a um preço estimado em US$ 635 PMT CFR.
Não há muito a relatar sobre o potássio esta semana, com os preços mantidos no Brasil e no Sudeste Asiático devido à ausência de atividade. Os preços do potássio aumentaram um pouco nos EUA e na Europa na semana passada. No entanto, espera-se que os preços do potássio permaneçam lentos, com preços mais baixos esperados tanto no Brasil como no Sudeste Asiático. No entanto, o Mar Vermelho parece estar a criar problemas logísticos para o potássio da Jordânia e de Israel que se dirige para o Extremo Oriente, com os navios agora a contornar o Cabo da Boa Esperança em vez do Canal de Suez, acrescentando custos substanciais de frete a serem absorvidos pelos compradores ou consumidos pelos produtores. .
O mercado de amônia parece estar fechando o círculo, com os preços esperados para o início de 2024 mais baixos em todas as regiões. A OCP de Marrocos sentiu o impacto da questão do Mar Vermelho com três navios aparentemente desviados do Canal de Suez, com taxas de frete aumentando até 70 dólares PMT.
A leste de Suez, foi relatado que uma carga de amônia de 15.000 toneladas foi vendida de Luwuk , na Indonésia, por US$ 400 PMT, o que representa uma queda de quase 20% em relação ao último feito.
As perspectivas para os preços da amônia são fracas.
