- 全球货运业经历了坎坷的几年。
- 虽然收入潜力有所提高，但地缘冲突、保护主义、劳动力短缺和成本上升等挑战也出现。
- 我们简要介绍了最大的物流瓶颈及其原因。
在过去两年中，供应链一直面临着持续的问题。从罢工到能源供应问题，农民和航运公司都在努力跟上新的发展。现在，随着越来越多的问题似乎每天都成为头条新闻，Czapp分解了供应链的主要瓶颈及其潜在的长期影响。
罢工和抗议破坏物流
随着生活成本的上升，工资跟不上通货膨胀的步伐。这导致了世界各地广泛罢工和抗议活动的环境。
不仅在荷兰、印度和斯里兰卡的农业工人抗议，而且供应链的下游也感受到了这种破坏。特别是在北美、南非和欧洲，一些持续的铁路和港口争端正在破坏货物的过境。
在伊朗和俄罗斯等地也发生了大规模骚乱。
更多对供应链产生影响的抗议活动正在法国的能源行业发生。炼油厂不仅正在进行长时间的罢工，而且对该国三座核反应堆推迟必要的维护工作。
冲突火上浇油
目前最大的冲突之一是俄乌冲突，自年初以来，这已证明是食品供应链面临的重大挑战。
乌克兰和俄罗斯的粮食供应量占世界粮食出口的四分之一以上，主要集中在中东和北非。俄罗斯作为顶级化肥和能源出口国的地位正在对巴西和欧洲构成挑战，因为对这家东欧巨人实施了制裁。
多年来，一些冲突一直在酝酿，例如印度 – 巴基斯坦冲突，以色列 – 巴勒斯坦冲突和叙利亚的政治不确定性。
然而，其他紧张局势对食品供应链的影响要直接得多。中国东海和中国南海的紧张局势极其复杂，但任何军事升级都有可能破坏数万亿美元的全球贸易。
东海是重要的渔场，也蕴藏着重要的石油和天然气储量。2016年，中国电力项目估计有3.37万亿美元的出口通过中国南海过境。
保护主义和监管令人头疼
由于各种全球冲突，世界粮食供应陷入不确定性，2022年粮食保护主义抬头。
俄罗斯的货物供应因制裁而中断。虽然食品不受制裁，但其他商品，如能源产品、化肥和钢铁、铝和铁矿石等食品加工中的关键部件，也一直是十字准线。
而且，人们对来自中国和印度等其他市场的俄罗斯能源产品仍有胃口，但不存在以相同速度运输产品的基础设施。4000公里长的德鲁日巴石油管道将石油从俄罗斯输送到整个东欧，并进入德国。同样，北溪1号天然气管道绵延1，200公里，每天的容量为1.7亿立方英尺。从俄罗斯到中国或印度，这种基础设施并不到位。
中国是全球主要的粮食生产国，自俄罗斯入侵乌克兰以来，中国重新关注粮食安全。这个超级大国最近采取措施提高糖的供应安全，但农民一直受到高肥价格的挑战。
在美国，前总统特朗普实施的保护主义措施在很大程度上仍然存在。目前正在进行审查，但美国贸易代表凯瑟琳·戴伊（Katherine Tai）赞成保留这些审查。但总统拜登建议不要维持对中国进口产品征收贸易关税，因为世界正面临供应短缺。
据报道，在美洲其他地区，阿根廷正在考虑限制小麦出口，因为其作物受到干旱的打击，生活成本上升。印度还禁止出口碎米，这对低收入国家产生了重大影响，印度产品比市场上的其他产品更实惠。
在欧洲，英国仍在努力谈判脱欧后的贸易协议。这意味着许多以前免关税进出欧洲的产品现在都要支付额外费用。
天气继续挑战供应链
今年造成最多物流中断的最重要因素之一是恶劣的天气事件。随着气候变化和物流的代价，极端天气变得越来越普遍。
巴基斯坦经历了近代史上最严重的洪水，这是由暴雨季风降雨造成的，这些降雨冲走了整个村庄。今年早些时候，在南非，洪水冲走了重要的道路，给该国的主要港口德班带来了混乱。
欧洲，天气通常很温和，今年夏天出现了许多创纪录的温度，引发了野火。在一些地区，还发生了洪水。全球气温一直在上升，非洲、中东、加拿大、俄罗斯和中国等地区现在的平均气温比50年前的水平高出1.5摄氏度。
这可能是一个长期现象，并可能在未来几年内恶化。天气状况对整个食品供应链中的每个人来说都是一个挑战，从生产商到物流公司，甚至那些参与能源生产的人。
结论
- 在全球范围内，物流有很多问题需要应对。
- 进口商和出口商不仅需要考虑运费和可用性，而且还需要考虑世界各地的地缘政治问题。
- 随着各国寻求提振供应，保护主义和抱团主义的普遍程度正在增加。
- 世界各地持续不断的冲突、抗议和不稳定都有可能颠覆供应链。
- 原材料和能源的供应对于持续运营也至关重要。
- 需要关注的最重要问题之一是天气和气候变化，因为重大天气事件造成了巨大的破坏。
